全焊接球閥除了承受內(nèi)部介質(zhì)壓力之外，還需承受地質(zhì)災(zāi)害的滑坡、地面沉降、洪水而引起的外部載荷，各種環(huán)境溫度變化引起的軸向拉力和壓力，寒帶及冰凍地區(qū)需考慮材料低溫沖擊韌性，防止低溫脆性斷裂。所有的焊縫均應(yīng)按照要求進行焊接工藝評定，并增加硬度試驗、金相、腐蝕試驗（SSC、HIC）、主焊縫應(yīng)進行-46℃焊后免熱處理的CTOD安全評估。閥體主焊縫應(yīng)采用射線+磁粉或多通道超聲波+磁粉探傷方式，角焊縫采用磁粉探傷，袖管與閥體焊縫采用射線探傷，焊縫坡口表面均應(yīng)進行滲透探傷，探傷比例均為100%。以驗證焊縫質(zhì)量合格。
全焊接球閥性能特點：
不需要維護，調(diào)整及潤滑，易于安裝，在低運行費用下長期可靠運行。表面采用噴塑處理技術(shù)，光澤美觀。不會有外部泄漏等現(xiàn)象。閥體是焊接結(jié)構(gòu)，所以閥門重量輕且易于進行絕緣。安裝調(diào)節(jié)機構(gòu)，非常簡便，操作手柄可以拆下，換向安裝。
由于閥座是由碳纖維增強特氟隆密封環(huán)及碟形簧構(gòu)成的，所以對壓力和溫度的變化適應(yīng)能力強，在標(biāo)注壓力和溫度范圍內(nèi)不會產(chǎn)生任何泄滑。
球體的加工過程有先進的計算機檢測儀跟蹤檢測，所以球體的加工精度高。
由于閥體材料跟管道材質(zhì)一樣，不會出現(xiàn)應(yīng)力不均，也不會由于地震及車輛經(jīng)過地面時而產(chǎn)生變形，管道耐老化。
整體式全焊接，等徑及變徑通道，采用固定球及浮動球，雙活塞效應(yīng)密封系統(tǒng)，自動注入密封劑式軸承。
為了防止靜電，閥桿與球體以及閥桿與填料箱之間分別裝有鋼球和彈簧，可以保持閥門所有零件與閥體的導(dǎo)電，讓電流通過區(qū)，釋放靜電。不僅防止火災(zāi)，而且防止腐蝕，實現(xiàn)臨時性切斷，以便及時檢修。
閥桿防脫功能是因為閥桿受閥內(nèi)壓力影響，總產(chǎn)生脫離的力所以閥桿設(shè)計成防脫結(jié)構(gòu)。
用低摩擦材料的止推墊圈支撐將壓力推向閥桿，使閥桿僅僅起到傳遞扭矩的作用。
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